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全球十大标志性隐藏式车灯:宝马8系、丰田神车

  由于科技的发展和时代的变迁,在我们的日常生活中已经越来越难见到采用隐藏式车灯设计的汽车,这不能不说是一种遗憾。

  80年代,正是靠着这套隐藏式车灯的设计让丰田Supra红极一时,成为那个年代独特的风景线,要知道,它可没有接下来要说的这些跑车那么贵。

  好了,说回正题:美国对隐蔽大灯的做法并不总是转化为弹出窗口,正如你所看到的,隐藏汽车大灯的方法不止一种。额...我们认为它是这次评选的十部车中最具肌肉车力量感的。

  也许你想象不到,过去的Ghibli看起来这么悲伤,不过,这依旧不妨碍它成为60年代最酷的车型之一。

  早在80年代末宝马8系开始转向XJ220概念车之前,捷豹也开始迷上隐藏式车灯的设计,并在1992年的XJ 220上最终使用了这样的设计——英国人对这个概念的理解是:大灯是不动的,只要按一下按钮,就会有一块金属盖住大灯。

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  在我们最近看到的全新宝马8系之前,宝马有那么一代产品也叫8系,1989年推出,上市时间只有10年左右,上图便是那个年代的8系,是不是有种很熟悉的感觉?

  Countach中文一般译作“康塔什”,是一款中置引擎超级跑车,于1971年的日内瓦车展上首次亮相,在1990年停产以前的数年间,兰博基尼Countach一直雄踞超级跑车的前列,现在它已经成为汽车的收藏精品。

  Testarossa是一款双门硬顶跑车。首次亮相是在1984年巴黎车展上,其惊鸿艳影让人过目难忘。这部在20世纪末可谓是法拉利重返国际市场的惊世之作,并取得了不错的市场销售业绩,其中在所生产的大约1万台Testarossa中仅有一台为敞篷版车型,其车身颜色为银色。

  在辉煌的日子里,道奇是隐藏和弹出灯光的超级粉丝,而挑战者是隐藏式车灯的另一个特殊例子,只是它相对极端——车灯亮与不亮给人完全不一样的感觉。

  今天我们就来简单盘点一下我们认为最具代表性的十款带有隐藏式车灯设计的车型,一起回味一下当年风靡全球的汽车设计语言——

  相比保时捷主角产品911,928存在的意义就像是在证明奥斯卡最佳服装设计也是电影最高荣誉的一种。尤其让人兴奋的是在1978年开始生产的928,这辆车没有盖子遮住前灯,而且当不用时,它们被缩回引擎盖上特制的外壳内。

  从20世纪60年代末期开始,一直到90年代,保时捷也是弹出式前灯的粉丝。多年来,保时捷的多款产品采用了类似这样的设计,从914开始,到968结束。

  MX-5作为史上卖的最火的小排量双人敞篷跑车,自1989年诞生以来便从五、六十年代的一众英国跑车手中把纯粹自然的驾驶乐趣继承下来,当然,别具一格的造型设计也是其热销全球的原因之一,上图中你看到的车灯正是第一代MX-5的隐藏式车灯。

  实际上,隐藏式头灯曾经在上世纪70-90年代风靡全球,还记得当年的香港电影吗,汽车启动,车头灯从引擎盖前段缓缓升起,优雅中更是营造出一种高级感,可以说那个时代汽车设计的点睛之笔,也是我们对豪车(跑车)印象中重要的组成部分,毕竟这种设计当时更多的被应用在像兰博基尼、法拉利、保时捷等超豪华品牌的车型上。

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