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奔驰交付首批eActros全电动重载卡车

  值得一提的是,上述电池组也被应用于戴姆勒巴士制造子公司EvoBus GmbH所研发的电动巴士中。从电池容量来看,这是一套能量巨大的动力系统,然而鉴于EvoBus GmbH电动巴士的尺寸和重量,其续航里程也就在125英里左右。在配置上,同为最低配车型,沃尔沃S90的舒适以及主被动安全配置会更全面,例如沃尔沃S90比CT6多出了自适应远近光灯、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、前排座椅加热等等。eActros全电动卡车搭载两部电动引擎,动力输出总和可达到250kW,车辆使用两块电池组供能,电池组容量达到240kWh。尽管线路不长,但这段路程中车辆将会经过丘陵地段,另外每天需要行驶6到8次。

  德国最大的独立物流企业Hermes已经接收了梅赛德斯-奔驰首批推出的10辆eActros全电动重载卡车,Hermes将在未来两年内将这批车辆投入运营测试。

  对于充电速率的问题,戴姆勒只是提到eActros的充电速率可达到20到80kw,这意味着车辆的充电时间在3到11小时内。

  车辆的驱动系统包含两部电动引擎,其被放置在车辆后桥轮毂附近。这种三相异步引擎采用液冷方式,其正常运行电压可达到400伏特。

  戴姆勒表示eActros的适用领域在于城市物流,而Hermes也将据此对车辆进行专项测试。

  Hermes德国公司中央采购部门负责人奥利弗·兰卡对接收eActros车辆一事评论称:

  北京时间9月18日消息,据国外媒体报道,作为戴姆勒旗下众多电动卡车项目之一,梅赛德斯-奔驰Actros

  “对于我们制定的持续性战略,电动交通是必要元素之一。我们的目标是到2025年在德国所有城市中心提供的物流服务将全部采用零排放车型。随着物流最后一英里环节采用电池驱动车型,在重载物流和支线运输领域逐步采用电动车型将成为我们的重要课题。我们正在同梅赛德斯-奔驰卡车部门开展紧密合作。前者提出的eActros技术概念、点到点的服务方式以及顾问水平都给我们留下了深刻的印象。”

  “eActros车型启动测试工作对于该车投入量产来说具有里程碑式的意义。我们想要利用获得的全面测试数据助力实现从2021年开始向市内物流领域投放电动卡车的目标。”

  Hermes将主要在一条长达50千米的线路上对eActros进行载重25吨情况下的行驶测试。这条线路位于德国巴德黑尔斯费尔德和Hermes弗里德瓦尔德物流中心之间。

  最大允许的轴负载可达到的11.5吨。eActros的续航里程最远可达到200公里,其内部使用两块锂电池,最大输出功率为240kWh。

  每部引擎的动力输出可达到125kW,最大扭矩可达到485牛米。每部引擎的传动比可将扭矩转化为11000牛米,由此使得eActros的行驶性能堪比柴油卡车。

  戴姆勒表示Hermes是其20位测试客户中的首个客户,今年底之前戴姆勒将陆续向其他客户交付eActros电动卡车。

  作为德国最大的独立物流企业,Hermes一直在同戴姆勒就数个车辆电动化计划展开合作,其中就包括Hermes向戴姆勒订购1500辆梅赛德斯-奔驰全电动厢货车的计划。

  此前有媒体报道称,戴姆勒正在打造两款总重量可达到18或25吨的eActros衍生车型。

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